Test réalisé à partir d’une version PlayStation 4 fournie par l’éditeur sur PlayStation 5
Développé et édité par Milestone
Sorti le 22 avril 2021 et disponible sur PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X, Switch et PC
| Interface | Français / Anglais / Italien / Allemand / Espagnol / Chinois / Japonais / Portugais |
| Audio | Français / Anglais / Italien / Allemand / Espagnol / Chinois / Portugais |
| Sous-titres |
Milstone propose la cuvée 2021 de MotoGP, une simulation de motos qui a séduit les amateurs de sports mécaniques la saison passée et qui nous revient cette année avec quelques nouveautés. La principale d’entre elles est la gestion des pénalités qui oblige à soigner sa conduite. Reste à savoir si cette modification majeure se montre bénéfique pour le joueur.
Le contenu de MotoGP 21 est sensiblement similaire au précédent volet. Toujours sous licences officielles, on y retrouve l’ensemble des pistes et des pilotes officiels de MotoGP à Moto3. On regrette cependant la disparition de la catégorie MotoE et du mode historique. La décision a de quoi surprendre tant celui-ci avait titillé la curiosité des joueurs.
Malgré tout, ce que le titre perd en contenu, il le gagne en jouabilité et en réalisme. Contrairement à l’année dernière, le poids des motos est mieux réparti. On sent que la roue arrière accroche davantage au bitume. Cela offre, entre autres, plus de réalisme dans la gestion des courbes, mais le niveau d’exigence d’un point de vue gameplay augmente aussi. Avec un système de jeu plus pointu, MotoGP 21 demande plus de patience pour être apprivoisé mais le jeu en vaut la chandelle tant les sensations sont grisantes.
Cette cuvée 2021 marque surtout l’arrivée du « Long Lap Penalty », règle instaurée dans la discipline en 2019. Cette dernière impose au joueur d’emprunter une route alternative et plus longue dans les trois prochains tours suivant une infraction (sortie de route, virage coupé, etc.). Ce potentiel malus impose donc au joueur d’avoir une conduite exemplaire sous peine de perdre de précieuse places aux classements.
Un autre ajout important a également été intégré de manière totalement facultative : le joueur peut aller ou non récupérer sa moto à pied en cas de chute. Comme on peut le voir lors des retransmissions ou dans un certain Road Rash, l’option paraît anecdotique au premier abord mais elle ajoute une touche de réalisme supplémentaire.
Tous ces ajouts permettent d’avoir un jeu plus crédible que jamais sans qu’il ne soit jamais frustrant, bien au contraire. La conduite propre est enfin récompensée et permet de se sentir impliqué, ce qui manquait cruellement aux épisodes précédents. On note enfin l’arrivée de la position des pilotes sur le côté gauche de l’écran, une fonction indispensable pour renforcer l’immersion globale.
Pour le reste de MotoGP 21, les changements sont assez sommaires avec des menus plus minimalistes, par exemple, qui permettent de s’y retrouver plus facilement. Niveau sonore, le bruit des moteurs toujours très réaliste est sensationnel, et l’intelligence artificielle, toujours gérée par Anna, gagne aussi en réalisme et commet davantage de fautes.
Visuellement, la version PlayStation 4 de MotoGP 21 est strictement identique au millésime précédent. Il est toujours possible de choisir entre les modes résolution et fluidité, ce dernier assurant une fréquence d’affichage à 60 images par secondes. Il est néanmoins important de rappeler que le jeu ne dispose pas de la fonction Smart Delivery, ni sur Xbox, ni sur PlayStation. Il faudra donc repasser à la caisse si on désire mettre à jour sa version vers les moutures nouvelle génération.
